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鲁南高铁将再次刷新高铁建设纪录 看保证高质量绝招
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时间:2017-10-23   作者:认证认可技术研究所  来源:认证认可技术研究所  
 

    鲁南高铁是横贯山东南部的一条高速通道,将有效解决鲁南、鲁西南地区群众快速出行问题,而且鲁南高铁还一直保持着多项国内建设的纪录,其中的一项过几天将再次被刷新。

    19日,在鲁南高铁莒南梁场,已经有15片箱梁被生产出来,工人正在对箱梁进行测量,22日到24日进行取证,合格之后,预计26日这其中的一片梁就要被架设在霞家沟特大桥19#墩、20#台上,标志着鲁南高铁日临段首榀箱梁架设圆满完成。

    从日临段开工到架梁仅历时5个月的时间,比国内平均11个月的时间节省了6个月,这是国内高铁建设的新纪录。

    为了这个纪录,中交一公局建立了完善的技术、质量、安全管理三大体系,用铁的制度确保体系的正常运转,做到职责清晰,赏罚分明。中交一公局鲁南高铁日临段三标总工程师易达表示,施工过程中,他们细化施工计划到每天,甚至每小时,每天将实际完成的工程量与计划进行对比,分析原因,动态调整人员机械设备和材料等资源的配置,按照计划,1231日前完成桥梁下部结构和路基主体施工,20189月底完成箱梁架设。

    既要速度也要质量。结构物沉降是高铁质量安全的五条红线之一,中铁二十一局在他们承建的临曲段二标不到24公里范围内,设置了1402个沉降观测点,到完工要观测将近17000次。

    不仅这一项,中铁二十一局始终坚持“高起点、高标准、高水平”的管理理念,以“保安全、保质量,抓进度,严格标准化施工”为重点,从检查程序、检测手段、组织、技术、思想、施工等各个方面制定出各项工程的创优措施,使施工人员明确创优目标。在施工过程中,接受监理工程师的监督,进行自检、互检、交接检,并定期不定期地进行质量检查,制定奖罚措施。中铁二十一局鲁南高铁临曲段二标项目总工林广明说,“首先由班组自检,然后由技术员和质量员复检,在自检合格的基础上,然后再向监理单位报检,现在能做到主控项目自检报检合格率达到百分之百。”

    鲁南高铁东起日照,向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽,与河南省郑徐客专兰考南站接轨,是我省“三纵三横”高速铁路网中重要一“横”,为双线客运专线,设计行车速度为350公里/小时,全长479公里,总投资700亿。项目采用分段建设模式,目前,日照至临沂段、临沂至曲阜段已经动工,曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段初步设计已通过预审,施工图已基本完成。待可研批复后,3个月即可实现开工。

 

(来源: 东方网http://news.eastday.com/eastday/13news/auto/news/china/20171020/u7ai7160933.html)




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